sejarah layang - layang

 apa kareba sodara kali ini saya akan share tentang,sejarah layang layang Istilah ini berasal dari bahasa Yunani komee komet, yang berarti rambut. Layang-layang adalah Aerodyne, yaitu mesin terbang lebih berat daripada udara, dengan struktur datar atau tiga dimensi, terbuat dari bahan yang ringan dan set ini terikat dengan satu atau lebih benang akan dirilis disimpan terbang di udara per saham Angin.Komet yang terlihat terbang di ujung benang bukan instrumen belaka menyenangkan tetapi juga sesuatu yang memiliki orang yang tertarik beragam seperti imam, filsuf, alkemis, insinyur, tentara, ilmuwan, dll.
Sejarah CometAsal layang-layang tidak pasti meskipun konon ditemukan di Cina lebih dari 2500 tahun yang lalu. Tentang asal-usulnya memiliki beberapa legenda seperti topi bambu seorang petani yang terbawa angin, berlayar kapal atau mungkin karya filsuf Mo Ti, yang membangun layang-layang berbentuk burung yang terbang tiga hari burung.Untuk Cina, layang-layang terbang adalah latihan meditasi. Tapi komet itu tidak hanya menggunakan agama, tetapi juga peralatan yang mereka mengikat kail dan mengambil penerbangan di atas laut dan tidak hanya itu juga memberikan penggunaan militer untuk menunjukkan tanda-tanda medan pertempuran atau mengukur kamp, ​​dan bahkan beberapa account yang mengatakan mereka memiliki orang-orang yang terbang mesin ini di kota-kota.
Tentara menemukan bantuan yang berharga untuk perang di layang-layang, dan memanfaatkan itu dengan menggunakannya dalam transmisi sinyal clock untuk menghitung jarak dan tentu saja, untuk elevasi pengamat, dalam kompetisi langsung dengan balon akhir abad kesembilan belas, pada kenyataannya Militer Air jasa di beberapa negara, dibuang komet dalam peralatan mereka, karena ini lebih mudah untuk dibawa dan dalam kondisi tertentu balon cuaca lebih stabil.Layang-layang datang ke perpanjangan melalui pengaruhnya dan muncul di negara-negara di Asia Tenggara seperti Korea, Kepulauan Melayu, Indonesia dan Birma, serta Jepang dan India. Meskipun tidak diketahui yang berlangsung ekspansi ini, adalah dalam waktu singkat seperti India melalui layang-layang mulai tersebar luas di barat ke Jazirah Arab dan Afrika Utara.Di Eropa layang-layang dikenal sebelum abad keenam belas dalam tiga cara: invasi Mongol perdagangan rute di sekitar Tanjung Harapan dan kontak dengan dunia Arab. Sejarah Eropa layang-layang dimulai dengan apa yang disebut Dracos atau catavientos berbentuk naga yang digunakan sebagai standar (jenis banner yang menarik dia lencana) pada hari-hari terakhir dari Kekaisaran Romawi. Benda-benda ini terdiri dari mulut kantong silinder lebar yang memiliki penampilan naga yang terikat di bagian atas tiang (bagian memanjang menghubungkan kepala dengan kotak harmonik). Udara penuh membengkak, melambaikan angin pada pengendara dalam pertempuran. Tujuannya adalah untuk menyerang teror kepada musuh dalam pertempuran dan bertindak sebagai kalung atau umbul yang memungkinkan pemanah mengetahui arah angin.Layang-layang membutuhkan popularitas besar di Eropa pada akhir abad ketujuh belas yang digunakan bidang anak, sebagai hobi atau acara piroteknik. Potensi ilmiah mereka belum ditemukan sampai awal kedelapan belas Sigli kecuali untuk percobaan non-didokumentasikan melakukan Isaac Newton, mengenai aspek geometris bentuk layang-layang. Benjamin Franklin adalah salah satu ilmuwan yang, hari badai pada bulan Juni 1752, sedang melakukan tes listrik. Ketika diangkat ke surga terkenal "komet listrik" dengan kunci terikat tali, menemukan kejutan yang terjadi, yang memungkinkan dia untuk menunjukkan sifat petir dan kemudian menciptakan penangkal petir.Di antara para ilmuwan yang menemukan potensi ilmiah layang-layang dalam studi atmosfer William A. Eddy (1891) dan L. Hargrave (1894). Yang pertama membuat layang-layang konvensional dengan bar melengkung untuk membentuk sudut dihedral, yang memungkinkan untuk terbang tanpa ekor layang-layang kedua adalah struktur tiga dimensi yang terdiri dari dua kotak yang saling berhubungan dengan ujung terbuka.Sejak akhir abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh layang-layang yang dibangun untuk tujuan militer dan untuk meningkatkan pengamat di lapangan. Kereta ini terdiri dari layang-layang besar yang digantung keranjang, dalam rangka Alvergue pengamat. Mereka memiliki lebih atau kurang berhasil tapi akhirnya terbukti balon lebih efektif. Tetapi komet yang diadopsi oleh Angkatan Laut dan Angkatan Darat Inggris karena ia memiliki lebih banyak peluang, layang-layang ini dirancang oleh pelopor Samuel Franklin Cody (1903), yang terdiri dari dua sel ganda yang melekat Hargrave sama lain dan dilengkapi dengan sayap sudut.Pada dekade pertama abad kedua puluh, Alexander Graham Bell bereksperimen dengan layang-layang untuk mengembangkan mesin terbang yang bisa dijaga. Pada 1907 ia membangun salah satu 3.393 sel, menyeret sebuah kapal uap, naik 50 meter di atas permukaan tanah .. Konstruksi lain mesin yang lebih besar tetrahedral bertenaga, tidak memberikan hasil yang diinginkan, sehingga pada tahun 1909, dia memilih untuk mengejar kegiatan lain.Setelah Perang Dunia Kedua, Amerika insinyur Francis Rogallo membangun layang-layang dikenal sebagai semiflexible, dimana memperoleh bentuknya oleh angin dengan enam senar. NASA tertarik pada gagasan Rogallo, yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai parasut dalam kapsul masuk kembali ruang.Pada tahun 1963, American Domina C. Jalbert terinspirasi oleh sayap pesawatnya untuk merancang sebuah Fleksibel layang (parafoil) yang memiliki semua keuntungan dari prinsip-prinsip aerodinamika sayap kaku, seperti layang-layang tidak membutuhkan batang, dan mendapat bentuk dan kekakuan penerbangan mereka melalui kantong internal yang membengkak dengan angin, memberikan bentuk sayap yang sangat stabil dan daya dukung yang besar.Hari layang-layang akrobatik dari dua, tiga dan empat thread adalah mereka yang telah memberikan popularitas sebagai olahraga atau menyenangkan.Penggunaan militer layang-layang ♣Pada tahun 1855 Inggris Laksamana Sir Arthur Cochrane, selama perang dengan Rusia, ingin melihat apakah Anda dapat menggunakan layang-layang untuk torpedo derek di laut untuk target. Tes berhasil mencapai jarak hingga dua mil.Tetapi penggunaan nyata komet oleh militer, berada di artileri, dengan upaya untuk menggantikan sistem berbasis pada balon captive atau Balon-Comet."Man mengangkat sistem" dari Samuel Franklin. CodySangat layak menemukan layang-layang untuk mengangkat seorang pengamat yang digunakan oleh Angkatan Darat dan Angkatan Laut Inggris. Samuel Franklin. Cody lahir pada tahun 1861 Birdville, Texas. Dia bekerja sebagai seorang koboi, kerbau pemburu dan prospektor di Alaska dan Yukon, di masa kecil dan remaja. Pada 1888, ia bergabung dengan Wild West Circus, sampai pindah ke Inggris pada tahun 1890, di mana ia mendirikan sendiri, yang aktor utama adalah dia sendiri, bersama dengan istri dan anak-anak. Ia mengambil keuntungan dari kemiripan besar namanya dengan legendaris William Frederic Cody "Buffalo Bill", mengadopsi penampilan mereka.Tapi gairah sejatinya sedang membangun layang-layang, dan keberhasilan acara memungkinkan dia untuk mengembangkan hobinya. Pada tahun 1901 berdiri sebuah layang-layang dari penemuan sendiri yang ia sebut "Bat" dengan instrumen meteorologi, hingga ketinggian 4000 mts.Coby membangun sistem yang terdiri dari enam kereta layang-layang sesuai dengan kondisi angin. Dari jumlah tersebut, yang terakhir, yang merupakan terbesar, telah keranjang di mana penonton diinstal dengan komputer Anda (lihat foto di atas rekonstruksi sistem yang sekarang), ini mencapai ketinggian rekor adalah 1200 meter. Antara tahun 1903-1905 digunakan dalam beberapa kapal angkatan laut Inggris (lihat foto), dan pada tahun 1906 ini mengadopsi Angkatan Darat.Dan Cody terus bekerja aeronautika nya, dan 16 Mei 1908 pertama kali terbang dalam sebuah pesawat dari penemuan sendiri. Dia meninggal pada bulan Agustus 1913 ketika pesawat yang dipilotinya jatuh.Kite U-boat JermanPara Komet jatuh ke dalam tidak digunakan dengan munculnya pesawat tapi Jerman terus digunakan selama Perang Dunia Pertama. Mereka adalah kotak berbentuk yang ditarik oleh kapal selam untuk memiliki peran pengamat.♣ Menggunakan Komet• Sebagai gigi: Dari Cina ke kepulauan Polinesia, layang-layang telah digunakan sebagai alat tangkap yang telah menambahkan sebuah thread di mana Anda menggantung umpan, kemudian dilepaskan untuk terbang pada ketinggian dari pantai atau dari perahu.• Dari penyelamatan laut: ini adalah salah satu aplikasi di abad kesembilan belas. Karena sebagian besar kecelakaan terjadi di dekat pantai, yang digunakan untuk melempar tali antara kapal dan darat dan dengan demikian menyelamatkan terdampar.• Kites cuaca: mereka juga digunakan dalam abad kesembilan belas untuk mengangkat instrumen pengamatan meteorologi, tapi penampilan pesawat dan meningkatkan balon, layang-layang yang dibuat tetap tidak digunakan di awal tiga puluhan dari abad kedua puluh.• Aerial Fotografi: Sistem ini digunakan sebelum munculnya airships dan pesawat terbang, yang sensillo, hanya mengenakan layang-layang atau menggantungnya kamera sistem remote yang mengambil gambar di udara.• Comet dan Radio: 12 Desember 1901, Guglielmo Marconi menggunakan layang-layang untuk mengangkat antena pada ketinggian 122 meter di pertama transmisi radio transatlantik dari Poldhu (Inggris) ke San Juan de Terranova.ç• Kites militer: Kites Dari zaman kuno memiliki penggunaan militer di Cina dan Jepang. Layang-layang yang digunakan militer untuk mengangkat pengamat di medan perang dan kompetisi balon yang jelas di akhir abad kesembilan belas. Mereka juga digunakan oleh Jerman sebagai kapal selam mereka tidak punya pengamat, menyeret layang-layang di atas permukaan laut untuk membawa seorang pengamat di kapal.• Kegunaan lain: Kegunaan lain dari layang-layang adalah untuk iklan, poster dan pengumuman untuk meningkatkan sebagai gerbong elemen traksi dan kapal untuk mengangkut panduan-kabel untuk pembangunan jembatan, pengujian unsur pesawat pertama, dll .